04.03.11 Il reportage di Roberto Mania pubblicato oggi da Repubblica " dopo i lavori, il tracciato finisce prima e ha meno curve ma le spese sono quasi raddoppiate rispetto all'inizio. Zig zag, cambi di carreggiata, niente aree di servizio settecento imprese al lavoro lungo 400 chilometri. In 10 anni i costi saliti da 5,8 a 10,2 miliardi".
04.03.11 Il reportage di Roberto Mania pubblicato oggi da Repubblica " dopo i lavori, il tracciato finisce prima e ha meno curve ma le spese sono quasi raddoppiate rispetto all'inizio. Zig zag, cambi di carreggiata, niente aree di servizio settecento imprese al lavoro lungo 400 chilometri. In 10 anni i costi saliti da 5,8 a 10,2 miliardi".
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Intervista Leandra D'Antone, docente storia contemporanea - La Sapienza
